МотоСвіт — топ-5 мотоциклів і великий гід по мотосвіту

Рейтинг

Топ-5 мотоциклів

П’ять мотоциклів — п’ять різних філософій. Кожен із них не просто хороший, а задає планку у своєму класі: саме з ними порівнюють усіх конкурентів.

Кращий туристичний ендуро

BMW R 1300 GS

Літери GS (Gelände/Straße — «бездоріжжя/дорога») з 1980 року означають мотоцикл, на якому можна поїхати навколо світу просто з салону. R 1300 GS — найрадикальніше оновлення в історії серії: новий опозитний двигун із коробкою передач під картером, нова рама, мінус близько 12 кг порівняно з попередником.

Двигун: опозит, 2 цил., 1300 см³
Потужність: 145 к.с.
Крутний момент: 149 Н·м
Споряджена маса: ≈ 237 кг
Привід: кардан
Бак: 19 л

Система ShiftCam змінює фази газорозподілу: тяга внизу і потужність угорі одночасно.
Підвіска Telelever/Paralever майже не «клює» при гальмуванні — фірмова риса GS.
Радарний круїз-контроль, адаптивна висота сидіння та напівавтомат ASA доступні як опції.

Цікаво: серія GS — найпродаваніша лінійка BMW Motorrad за всю історію, а саме R 80 G/S 1980 року фактично створив клас турендуро.

Кращий міський нейкед

Yamaha MT-07

MT означає Master of Torque — «майстер крутного моменту». З 2014 року MT-07 залишається одним із найпопулярніших мотоциклів Європи: легкий, вузький, зрозумілий новачкові й водночас достатньо веселий, щоб не набриднути досвідченому райдеру.

Двигун: рядний, 2 цил., 689 см³ (CP2)
Потужність: 73 к.с.
Крутний момент: ≈ 68 Н·м
Споряджена маса: ≈ 183 кг
Привід: ланцюг
Бак: 14 л

Колінвал зі зміщенням шийок на 270° дає характер і звук, схожі на V-twin.
Двигун CP2 настільки вдалий, що на ньому побудовані Ténéré 700, YZF-R7, Tracer 7 та XSR700.
Останнє покоління отримало електронний газ, режими їзди та опційну коробку Y-AMT без важеля зчеплення.

Цікаво: версія з обмеженням до 35 кВт підходить під європейську категорію A2 — тому MT-07 часто стає першим «великим» мотоциклом.

Кращий трековий супербайк

Ducati Panigale V4

Найближче, що можна купити до прототипу MotoGP з номерним знаком. Двигун Desmosedici Stradale прямо походить від гоночного Desmosedici, а назва — від Борго-Панігале, району Болоньї, де розташований завод Ducati.

Двигун: V4 90°, 1103 см³
Потужність: ≈ 216 к.с.
Крутний момент: ≈ 121 Н·м
Маса без пального: ≈ 187–191 кг
Привід: ланцюг
Макс. швидкість: 300+ км/год

Колінвал обертається у зворотний бік — це зменшує гіроскопічний ефект і полегшує перекладання.
Десмодромний привід клапанів: клапани закриваються примусово коромислами, а не пружинами.
Аеродинамічні крильця притискають переднє колесо на швидкості, стримуючи «вілі».

Цікаво: на гоночній версії Panigale V4 R Альваро Баутіста виграв чемпіонат світу з супербайку у 2022 і 2023 роках.

Кращий для бездоріжжя та пригод

Honda CRF1100L Africa Twin

Ім’я, народжене в пустелі: гоночна Honda NXR750 чотири рази поспіль вигравала ралі «Париж — Дакар» (1986–1989), а дорожня XRV650 Africa Twin з’явилася у 1988-му. Сучасна CRF1100L зберігає головне — 21-дюймове переднє колесо, довгохідну підвіску і чесні позашляхові здібності.

Двигун: рядний, 2 цил., 1084 см³
Потужність: 102 к.с.
Крутний момент: ≈ 112 Н·м
Споряджена маса: ≈ 231 кг
Привід: ланцюг
Бак: 18,8 л (24,8 л — Adventure Sports)

Унікальна для класу коробка DCT із двома зчепленнями: автомат, який не глухне на підйомі в багнюці.
Шестиосьовий інерційний блок керує ABS у поворотах, тракшн-контролем і контролем «вілі».
Вузька «талія» і спицьовані колеса — мотоцикл створений для їзди стоячи.

Цікаво: версія Adventure Sports із баком 24,8 л здатна проїхати понад 500 км без дозаправки.

Kawasaki Ninja H2 SX у горах на заході сонця

Кращий гіпер-спорт

Kawasaki Ninja H2 / H2 SX

Єдина серійна родина мотоциклів із механічним нагнітачем. Kawasaki Heavy Industries будує літаки, турбіни й кораблі — і компресор для H2 інженери розробили власними силами. H2 — безкомпромісний гіпербайк, H2 SX (на фото) — його туристична версія з кофрами та радаром.

Двигун: рядний, 4 цил., 998 см³ + компресор
Потужність H2 SX: 200 к.с.
Потужність H2: ≈ 231 к.с.
Потужність H2R: 310 к.с. (лише трек)
Крутний момент: ≈ 137 Н·м
Маса H2 SX: ≈ 267 кг

Крильчатка нагнітача обертається зі швидкістю понад 100 000 об/хв.
Фірмова зелена трубчаста рама-«пташина клітка» розрахована на стабільність на надвисоких швидкостях.
H2 SX має радарний адаптивний круїз і моніторинг сліпих зон від Bosch.

Цікаво: у 2016 році Кенан Софуоглу розігнав трекову H2R до 400 км/год на мосту Османгазі в Туреччині — за 26 секунд.

Порівняння топ-5

Модель	Клас	Об’єм	Потужність	Маса	к.с. на 100 кг
BMW R 1300 GS	Турендуро	1300 см³	145 к.с.	237 кг	61
Yamaha MT-07	Нейкед	689 см³	73 к.с.	183 кг	40
Ducati Panigale V4	Супербайк	1103 см³	216 к.с.	≈ 191 кг	113
Honda Africa Twin	Адвенчер	1084 см³	102 к.с.	231 кг	44
Kawasaki Ninja H2 SX	Гіпер-спорт-турер	998 см³	200 к.с.	267 кг	75

Характеристики орієнтовні: вони відрізняються залежно від модельного року, версії та ринку.

Каталог

Ще 35 мотоциклів, які варто знати

Від 9-сильного Super Cub до 2,5-літрового Rocket 3. Фільтруйте за класом, шукайте за назвою, сортуйте за потужністю чи масою.

Орієнтуємося

Класи мотоциклів

Клас визначає посадку, характер і те, де мотоциклу буде добре. Універсального байка не існує — є той, що підходить під ваші дороги.

Спортбайк

Пластиковий обтічник, кліпони, посадка «лежачи на баку». Максимум потужності та гальм, мінімум комфорту. Стихія — трек і швидкі повороти.

Panigale V4 · S 1000 RR · R1

Нейкед

«Голий» мотоцикл без обтічників із прямою посадкою. Маневрений, зрозумілий, ідеальний для міста. Найпотужніші версії — стрітфайтери.

MT-07 · Street Triple · Z900

Турендуро / адвенчер

Висока посадка, довгохідна підвіска, великий бак і місце для багажу. Їде асфальтом, ґрунтом і до іншого континенту.

R 1300 GS · Africa Twin · Ténéré 700

Спорт-турер і турер

Вітрозахист, кофри, зручне сидіння для двох і двигун із запасом. Створені ковтати сотні кілометрів автобану за день.

Ninja H2 SX · Gold Wing · K 1600

Круізер

Низьке сидіння, винесені вперед підніжки, великий V-twin із тягою з холостих. Їзда не про швидкість, а про стан душі.

Fat Boy · Scout · Rocket 3

Класика / неокласика

Зовнішність 60–70-х, сучасна начинка: інжектор, ABS, тракшн-контроль. Кругла фара, спиці та хром.

Bonneville · Z900RS · R 12 nineT

Ендуро та крос

Легкі одноциліндрові мотоцикли для лісу, піску й стрибків. Крос — лише закриті траси, ендуро має фару й номери.

KTM 690 Enduro R · CRF450

Скутер і максі-скутер

Варіатор, захист від бруду, багажник під сидінням. Найпрактичніший транспорт для міста з пробками.

TMAX · Super Cub · Vespa

Електромотоцикл

Миттєвий крутний момент із нуля, тиша, немає зчеплення й передач. Слабке місце — запас ходу на трасі та час зарядки.

Zero SR/F · LiveWire

Техніка

Типи двигунів: чому вони звучать по-різному

Компонування двигуна — це характер мотоцикла. Кількість і розташування циліндрів визначають тягу, вібрації, ширину і навіть голос.

Схема	Характер	Плюси	Мінуси	Приклади
Одноциліндровий	Тяговитий, «тупотить»	Легкий, простий, дешевий	Вібрації, мало потужності на високих	KTM 690, Classic 350
Рядна двійка	Залежить від колінвала: 180°, 270° чи 360°	Компактна, економна, універсальна	Менш «породиста» на слух	MT-07, Africa Twin, Hornet
V-twin / L-twin	Потужний низ, глибокий пульсуючий звук	Вузький двигун, багато моменту	Довгий, складніше охолоджувати задній циліндр	Harley-Davidson, KTM Super Duke
Опозит (боксер)	М’який, еластичний	Низький центр ваги, добре охолодження	Широкий, циліндри стирчать убік	BMW R 1300 GS, R 12 nineT
Рядна трійка	Золота середина між двійкою і четвіркою	Момент унизу + верхи, особливий «свист»	Потребує балансирного вала	Street Triple, Tiger 900, MT-09
Рядна четвірка	Плавна, «вищить» на високих обертах	Максимум потужності, мінімум вібрацій	Широка, млява внизу	S 1000 RR, Z900, Hayabusa
V4	Тяга твіна + потужність четвірки	Компактний, ідеальний для гонок	Дорогий і складний	Panigale V4, RSV4, Multistrada V4
Шість циліндрів	Шовкова плавність, автомобільний комфорт	Практично без вібрацій	Вага, ціна, габарити	Gold Wing, K 1600 GTL

Електроніка, яка рятує життя

ABS

Не дає колесу заблокуватися під час гальмування. В ЄС обов’язкова на мотоциклах понад 125 см³ з 2016 року.

IMU

Інерційний блок вимірює нахил і прискорення по шести осях — завдяки йому ABS і тракшн працюють навіть у повороті.

Тракшн-контроль

Обмежує пробуксовку заднього колеса на мокрому, піску чи при надто сміливому відкритті газу.

Квікшифтер

Перемикання передач угору й униз без зчеплення і без скидання газу. Прийшов із гонок.

Хроніка

Історія мотоцикла за 16 дат

1885
Daimler Reitwagen
Готліб Даймлер і Вільгельм Майбах будують дерев’яний «візок для їзди верхи» з бензиновим двигуном — його вважають першим мотоциклом.
1894
Hildebrand & Wolfmüller
Перший серійний мотоцикл і перше використання слова Motorrad.
1901–1903
Народження легенд
Indian (1901), перший мотоцикл Triumph (1902) і Harley-Davidson (1903) з’являються майже одночасно.
1907
Перша Isle of Man TT
На острові Мен стартує найстаріша й найнебезпечніша дорожня гонка світу.
1923
BMW R 32
Опозитний двигун і карданний привід — схема, якій BMW вірна вже понад сто років.
1949
Чемпіонат світу
Проходить перший сезон шосейно-кільцевих мотогонок Grand Prix — предка сучасного MotoGP.
1958
Honda Super Cub
З’являється найпоширеніший моторний транспортний засіб в історії: понад 100 мільйонів випущених екземплярів.
1969
Honda CB750
Рядна четвірка, дискове гальмо, електростартер — перший «супербайк» і початок японської ери.
1980
BMW R 80 G/S
Великий дорожній мотоцикл із позашляховою підвіскою. Так народився клас турендуро.
1985
Suzuki GSX-R750
Перша справжня «гоночна репліка» для доріг: алюмінієва рама й вага як у 400-кубового.
1988
Перша ABS
BMW K 100 стає першим серійним мотоциклом з антиблокувальною системою гальм.
1994
Ducati 916
Мотоцикл Массімо Тамбуріні, який досі називають одним із найкрасивіших в історії.
1999
Suzuki Hayabusa
Понад 300 км/год у стоці. Після «війни швидкостей» виробники домовилися обмежити максималку 299 км/год.
2002
Ера MotoGP
Прем’єр-клас переходить на чотиритактні прототипи, чемпіонат отримує назву MotoGP.
2015
Kawasaki Ninja H2
Повернення наддуву: серійний мотоцикл із компресором і 300+ к.с. у трековій версії H2R.
2020-ті
Радари, крила, автомати
Адаптивний круїз, аеродинамічні крильця, напівавтоматичні коробки (Honda E-Clutch, Yamaha Y-AMT, BMW ASA) та електромотоцикли.

Географія

Бренди та мотоциклетні школи

Кожна країна будує мотоцикли по-своєму. Це не стереотипи — це інженерні традиції, які легко відчути за кермом.

Японія

Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki — «велика четвірка». Надійність, продумана ергономіка, чесне співвідношення ціни та можливостей. Honda — найбільший виробник мотоциклів у світі.

Німеччина

BMW Motorrad — опозит, кардан, інженерна педантичність і найдовші списки опцій. Заснована як авіамоторна компанія, мотоцикли випускає з 1923 року.

Італія

Ducati, Aprilia, MV Agusta, Moto Guzzi — емоції, дизайн і гоночна кров. Ducati відома десмодромним приводом клапанів, Moto Guzzi — поперечним V-twin.

Австрія

KTM, Husqvarna, GasGas — девіз Ready to Race. Рекордна серія перемог на «Дакарі» (18 поспіль у 2001–2019) і найагресивніші нейкеди.

Велика Британія

Triumph — рядні трійки та класика Bonneville. Постачає двигуни 765 см³ для всього класу Moto2. Royal Enfield — британське ім’я, сьогодні індійський бренд, найстаріший із безперервним виробництвом.

США

Harley-Davidson, Indian — великі V-twin, хром і культура далеких прямих доріг. Indian заснований у 1901-му, на два роки раніше за Harley.

Гонки

Мотоспорт: де народжуються технології

MotoGP

Вершина шосейно-кільцевих гонок: прототипи об’ємом 1000 см³ потужністю близько 300 к.с., швидкість понад 360 км/год і нахил у поворотах понад 60°. З 2027 року клас переходить на двигуни 850 см³.

WorldSBK

Чемпіонат світу з супербайку: гоночні версії серійних мотоциклів, які можна купити в салоні. Саме тут змагаються Panigale V4 R, S 1000 RR, R1 та ZX-10RR.

Isle of Man TT

60,7 км звичайних доріг між будинками, стінами й стовпами. Рекордне коло пройдене із середньою швидкістю понад 219 км/год. Гонка проводиться з 1907 року.

Ралі «Дакар»

Два тижні, тисячі кілометрів пустелі та навігація за дорожньою книгою. Найвитриваліше випробування для людини й техніки.

Мотокрос і суперкрос

Ґрунтові траси зі стрибками до 30 метрів. MXGP — світова серія, AMA Supercross — стадіонне шоу в США.

Тріал і спідвей

Тріал — подолання перешкод без торкання землі ногою. Спідвей — овал із гарію, мотоцикли без гальм і з однією передачею.

Легенди

Джакомо Агостіні

15 титулів чемпіона світу і 122 перемоги в Гран-прі — рекорд, що тримається з 1970-х.

Валентино Россі

«Доктор», 9 титулів, номер 46 і людина, яка зробила MotoGP світовим шоу.

Марк Маркес

Гальмування на лікті, порятунки з неможливих заносів і повернення на вершину після важких травм.

Джоуї Данлоп

«Король доріг» — 26 перемог на Isle of Man TT. Його рекорд побив лише племінник Майкл Данлоп.

А ви знали?

Цікаві факти

100 000 000+

екземплярів Honda Super Cub випущено з 1958 року — більше, ніж будь-якого іншого транспортного засобу з двигуном.

2458 см³

об’єм двигуна Triumph Rocket 3 — найбільший серед серійних мотоциклів. Це більше, ніж у багатьох автомобілів.

Контркермування

На швидкості понад ~25 км/год, щоб повернути ліворуч, треба штовхнути лівий кінець керма вперед. Так керують усі, навіть не усвідомлюючи.

≈ 60°

і більше — кут нахилу мотоциклів MotoGP у повороті. Гонщики торкаються асфальту не лише коліном, а й ліктем.

Розмір листівки

Приблизно такою є пляма контакту кожної шини з дорогою. На цих двох «листівках» тримаються і розгін, і гальмування, і поворот.

735 000 км

проїхав аргентинець Еміліо Скотто за десять років навколосвітньої подорожі на Honda Gold Wing — рекорд Гіннеса.

Вуглець

Гальмівні диски в MotoGP — карбонові. Вони працюють при температурі від 250 до 850 °C і майже марні холодними.

Індія

— найбільший ринок двоколісної техніки у світі: тут продають близько двадцяти мільйонів мотоциклів і скутерів щороку.

Безпека

Екіпірування: одягайся на падіння, а не на поїздку

У мотоцикліста немає кузова, ременів і подушок. Його кузов — це те, що на ньому надягнено. Правило ATGATT: All The Gear, All The Time — усе екіпірування, завжди.

Шолом

Найважливіша річ. Шукайте маркування ECE 22.06 — чинний європейський стандарт. Інтеграл захищає найкраще: значна частина ударів припадає на підборіддя. Шолом після падіння або через 5–7 років — на заміну.

Куртка

Шкіра або текстиль із протекторами плечей і ліктів рівня CE 1 чи 2. Обов’язково — захист спини, який часто доводиться докуповувати окремо.

Рукавички

Падаючи, людина інстинктивно виставляє руки. Потрібні рукавички з жорстким захистом кісточок і слайдером на долоні.

Штани

Звичайні джинси стираються об асфальт менш ніж за секунду. Мотоджинси з арамідом або мотоштани мають захист колін і стегон.

Мотоботи

Закривають кісточку, не скручуються і не злітають. Кросівки — найчастіша причина травм стопи навіть при падінні на місці.

Подушка безпеки

Жилети й куртки з airbag спрацьовують за частки секунди та захищають грудну клітку, шию і хребет. У MotoGP обов’язкові з 2018 року.

Старт

Новачку: з чого почати

Як обрати перший мотоцикл

Не женіться за потужністю. 40–75 к.с. — більш ніж достатньо, щоб навчитися й отримувати задоволення. Літровий спортбайк першим мотоциклом карає за кожну помилку.
Посидьте на ньому. Обидві ноги мають упевнено діставати землі, а вага — не лякати під час маневрів на місці.
Беріть з ABS. Це єдина опція, на якій не можна економити.
Вживаний — нормально. Перший мотоцикл майже напевно колись впаде на стоянці. Нехай це буде не новий.
Закладіть бюджет на екіпірування і мотошколу — це важливіше за вихлоп і тюнінг.

Хороші перші мотоцикли: KTM 390 Duke, Kawasaki Ninja 500, Honda CB500, Yamaha MT-03 / MT-07, Royal Enfield Classic 350.

Категорії посвідчення

Категорія	Що дозволяє	Вік
A1 (Україна)	Мопеди, скутери до 50 см³ або електро до 4 кВт	з 16 років
A (Україна)	Мотоцикли понад 50 см³ або електро понад 4 кВт	з 16 років
A1 (ЄС)	До 125 см³ і 11 кВт	з 16 років
A2 (ЄС)	До 35 кВт (≈ 47 к.с.)	з 18 років
A (ЄС)	Без обмежень	з 24 років або з 20 після 2 років стажу A2

Правила змінюються — перед навчанням уточнюйте актуальні вимоги у своїй країні.

Перевірка перед кожним виїздом

Шини: тиск, глибина протектора, відсутність порізів.
Гальма: хід важелів, рівень рідини, товщина колодок.
Ланцюг: натяг і змащення (змащувати кожні 500–1000 км).
Світло: фара, стоп-сигнал, поворотники.
Рідини: рівень масла й антифризу, немає підтікань.
Підніжка: складається й не бовтається.

Золоті правила дороги

Їдьте так, ніби вас ніхто не бачить — найчастіше так і є.
Дивіться туди, куди хочете приїхати: мотоцикл їде за поглядом.
Гальмуйте до повороту, а не в ньому.
Холодні шини та мокра розмітка тримають значно гірше.
Тримайте дистанцію: на гальмування потрібно більше місця, ніж здається.
Втома, алкоголь і мотоцикл несумісні взагалі.

Мова райдерів

Словник мотоцикліста

Апекс: Точка повороту, де траєкторія найближча до внутрішнього краю.
Вілі: Їзда на задньому колесі.
Стопі: Підйом заднього колеса під час різкого гальмування переднім.
Хайсайд: Падіння через верх мотоцикла, коли заднє колесо зривається і раптово відновлює зчеплення. Найнебезпечніший вид падіння.
Лоусайд: Падіння на внутрішній бік повороту через втрату зчеплення.
Кліпони: Роздільні половинки керма на спортбайках, закріплені на трубах вилки.
Слайдери: Пластикові накладки, що захищають мотоцикл (або коліно райдера) при контакті з асфальтом.
Крутний момент: Те, що «штовхає в спину». Потужність — це момент, помножений на оберти.
Суха / споряджена маса: Без рідин і пального / повністю заправлений і готовий їхати.
DCT: Коробка з двома зчепленнями від Honda: автомат із можливістю ручного перемикання.
Кардан: Привід заднього колеса валом. Не потребує змащення, як ланцюг, але важчий.
Перевернута вилка: Вилка, у якої товсті труби зверху. Жорсткіша і з меншою непідресореною масою.
Десмо: Десмодромний привід клапанів Ducati — без клапанних пружин.
Кроссплейн: Колінвал із нерівномірними спалахами (Yamaha R1): краще відчуття зчеплення заднього колеса.
Міжряддя: Їзда між рядами автомобілів. Правила різняться від країни до країни.

Питання

Часті запитання

Який мотоцикл із топ-5 найкращий загалом?

Такого немає — вони найкращі у різних дисциплінах. Для подорожей з багажем і пасажиром — R 1300 GS. Для міста й навчання — MT-07. Для треку — Panigale V4. Для ґрунтів — Africa Twin. Для швидких далеких перегонів автобаном — H2 SX.

Скільки «кубів» потрібно новачкові?

Важливий не об’єм, а потужність і вага. Орієнтир — до 75 к.с. і до 200 кг. Це можуть бути і 400, і 700 см³.

Ланцюг, ремінь чи кардан?

Ланцюг — легкий і ефективний, але потребує змащення та заміни. Ремінь — тихий і чистий, типовий для круізерів. Кардан — практично не потребує обслуговування, тому його люблять туристи.

Чим адвенчер відрізняється від ендуро?

Ендуро — легкий (100–150 кг) одноциліндровий мотоцикл для бездоріжжя. Адвенчер, або турендуро, — важкий (200+ кг) дорожній мотоцикл із позашляховими здібностями, розрахований на далекі подорожі.

Чи можна їздити взимку?

Технічно так, але холодний асфальт і шини дають набагато менше зчеплення, а сіль і реагенти шкодять мотоциклу. Більшість райдерів ставлять мотоцикл на зимове зберігання: повний бак, заряджений акумулятор, чистий ланцюг.

Як часто обслуговувати мотоцикл?

Масло зазвичай міняють кожні 6–10 тис. км або раз на сезон, гальмівну рідину — раз на два роки, ланцюг змащують кожні 500–1000 км. Точні інтервали завжди є в сервісній книжці конкретної моделі.

Електромотоцикл — це серйозно?

Для міста — так: миттєва тяга, дешеві кілометри, мінімум обслуговування. Для далеких поїздок поки заважають запас ходу на трасі (часто 120–180 км) і час зарядки.

Два колеса.Безмежна свобода.